電子展中的車(chē)聯(lián)網(wǎng)并不是很多人所認(rèn)為的“汽車(chē)+ 網(wǎng)絡(luò)”或“帶有聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)設(shè)備”。通俗地講，車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的參與、傳感技術(shù)的支持下，將車(chē)和人、車(chē)和車(chē)、車(chē)和外界等等凡是與車(chē)有聯(lián)系的這張大網(wǎng)鏈接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互動(dòng)、信息傳遞。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為其重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，在未來(lái)的發(fā)展中也會(huì)有著巨大的市場(chǎng)前景和發(fā)展趨勢(shì)。

1）智能化生活感受

車(chē)載社交網(wǎng)絡(luò)是目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向。車(chē)載娛樂(lè)信息顯示屏、大屏主機(jī)在車(chē)內(nèi)應(yīng)用，從GPS在線導(dǎo)航、QQ音樂(lè)和喜馬拉雅FM、車(chē)輛安全監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)新聞、交通、天氣，各類(lèi)不同口味的語(yǔ)音播報(bào)，人工智能機(jī)器人聊天，將駕駛?cè)藦木o張、疲勞、乏味的駕駛中解放，使駕駛過(guò)程變得輕松，駕駛室的時(shí)間呆的更長(zhǎng)。

現(xiàn)在可以通過(guò)手機(jī)連接汽車(chē)，通過(guò)APP或者小程序遠(yuǎn)程控制車(chē)門(mén)鎖、汽車(chē)動(dòng)力開(kāi)關(guān)、調(diào)整車(chē)內(nèi)空調(diào)座椅，車(chē)輛安全狀態(tài)警示、防盜、點(diǎn)火狀態(tài)提示，都解決了車(chē)主大意、忘記產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)與煩惱。

2）道路安全的重要保障

電子展表示車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要應(yīng)用是碰撞回避，防撞技術(shù)包括碰撞警告和駕駛輔助，通過(guò)附近車(chē)輛檢測(cè)、盲區(qū)視察，道路檢測(cè)和車(chē)輛緊急制動(dòng)手段，消除部分人為錯(cuò)誤（駕駛分心、半疲勞駕駛狀態(tài)、注意力不集中、使用移動(dòng)電話等）造成的交通事故，大量減少碰撞的可能性，使駕駛安全提升20%，交通事故死亡降低30-70%，降低車(chē)禍發(fā)生概率。當(dāng)出現(xiàn)意外車(chē)禍，可以通過(guò)特定按鈕發(fā)出求救信號(hào)，利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及北斗系統(tǒng)，查詢到車(chē)輛位置，上報(bào)給保險(xiǎn)及就近醫(yī)療機(jī)構(gòu)，節(jié)省救援時(shí)間，還能將車(chē)主財(cái)產(chǎn)損失降到最低，同時(shí)將事故信息發(fā)給周邊車(chē)輛，給出救援避讓措施，防止更大的惡性交通事故。

3）防止交通堵塞

交通管理和監(jiān)管必不可少，最大限度提高道路交通通行能力，避免交通擁堵，尤為重要。在交叉路口車(chē)輛通行率特別低，特別是早晚上下班高峰期，如果能通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)節(jié)紅綠燈來(lái)緩和這一現(xiàn)狀，還可以根據(jù)當(dāng)天的路況、天氣狀態(tài)和以往采集到的道路車(chē)輛流量情況，預(yù)估未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的交通擁堵情況，選擇或者智能提供一條最便捷、省時(shí)的通行線路，優(yōu)化司機(jī)們的行駛路線，避免扎堆，造成擁堵。特別是在重點(diǎn)位置、比如醫(yī)院、學(xué)校、應(yīng)急管理等等。

4）節(jié)能減排，促進(jìn)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，利用車(chē)輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間采集到的信息，來(lái)建議車(chē)主及時(shí)響應(yīng)，同時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一系列輔助控制，減少不必要的操作。當(dāng)前，司機(jī)們對(duì)交通未知預(yù)期和低效的減速導(dǎo)致燃油費(fèi)浪費(fèi)占比22%，合理駕駛可使汽車(chē)油耗降低15%。從車(chē)廠角度來(lái)看，自適應(yīng)巡航、定速巡航等功能應(yīng)用，就可以大幅降低油耗，特別是大排量車(chē)型。沒(méi)有自適應(yīng)巡航的汽車(chē)，也能通過(guò)感知獲得周邊車(chē)輛當(dāng)下的行駛速度，以調(diào)整自己的行駛快慢，選擇合適的車(chē)道。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的國(guó)六在線監(jiān)測(cè)全國(guó)實(shí)施，國(guó)內(nèi)空氣質(zhì)量得到大幅緩解，重型柴油車(chē)不再帶病工作，高排放、高污染的車(chē)輛、黃標(biāo)車(chē)實(shí)行部分治理、部分檢修、部分淘汰的原則，還世界一個(gè)藍(lán)天。在系統(tǒng)監(jiān)控領(lǐng)域，目前主要的難點(diǎn)還是車(chē)型的適配，防止數(shù)據(jù)被惡意篡改或者虛假數(shù)據(jù)上報(bào)監(jiān)管等。

5）輔助交通管理

輔助交通管理主要是服務(wù)于交通部門(mén)的智能化管理，實(shí)現(xiàn)逃逸車(chē)輛、非法牌照車(chē)輛、超速駕駛、酒后駕駛車(chē)輛的實(shí)時(shí)追蹤、遠(yuǎn)程指揮、調(diào)度車(chē)輛，路橋電子不停車(chē)收費(fèi)、應(yīng)急預(yù)案、智慧停車(chē)等。

電子展表示車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用前景非常值得期待，在不斷的研究和發(fā)展中，該技術(shù)將繼續(xù)被廣泛推廣和應(yīng)用，從而優(yōu)化交通方式，提高行車(chē)安全性，并為人們的生活帶來(lái)更加智慧化、高效化的出行體驗(yàn)。